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交通物流

时间:2018-07-16 来源:

  地铁一号线

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地铁二号线

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长沙磁浮快线

长沙磁浮快线是中国首条拥有完全自主知识产权的中低速磁浮铁路。长沙磁浮快线连接长沙火车南站和长沙黄花国际机场,全程高架敷设,线路全长18.55公里,初期设车站3座,预留车站2座,设计速度为每小时100公里。长沙磁浮快线于2014年5月16日开工,2015年12月26日试运行,2016年5月6日正式通车试运营。

长沙中低速磁浮工程是中国国内第一条自主设计、自主制造、自主施工、自主管理的中低速磁悬浮,标志着中国磁浮技术实现了从研发到应用的全覆盖,成为世界上少数几个掌握该项技术的国家之一。长沙是继上海之后,中国第二个开通磁悬浮的城市,也是湖南省践行“一带一路”的重点项目。

运营时速:100千米/小时 

报站语言:普通话、英语 

运营里程:18.55公里

线路概况:长沙磁浮快线设站3座,分别是:磁浮高铁站、磁浮榔梨站、磁浮机场站。线路自长沙火车南站东广场北侧引出至劳动路,跨过浏阳河直至黄兴大道,再向北沿至机场高速南侧,向东至收费站后,北上跨机场高速后垂直接入T1、T2航站楼间连廊.

长沙磁浮快线站点附近的地标及可换乘线路

车站 附近地标 可换乘线路 站型

磁浮高铁站

Changshanan Maglev Station

长沙火车南站、黎托客运枢纽

长沙地铁2号线

长沙地铁4号线

长沙地铁11号线

高架站

会展中心

(预留车站)

长沙国际会展中心  / 高架站

磁浮榔梨站

Langli Maglev Station

榔梨镇 / 高架站

汽车城

(预留车站)

大众汽车长沙工厂  / 高架站

磁浮机场站

Airport Maglev Station

长沙黄花国际机场T1、T2 长沙地铁6号线 高架站

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运营时段:试运营初期运营时段为7:00——21:00。

行车间隔:磁浮高铁站至磁浮机场站运营时长19分30秒,行车间隔15分30秒,磁浮高铁站、磁浮机场站停站时间为5分钟,磁浮榔梨站停站时间40秒。

首末班时刻:

长沙磁浮快线首末班车时间表  
往磁浮高铁站 车站 往磁浮机场站
首班车 / 磁浮高铁站 7:00
末班车 / 21:00
首班车 7:11 磁浮榔梨站 7:07
末班车 21:11 21:07
首班车 7:00 磁浮机场站 /
末班车 21:00 /

基本票价:

线路 站名  价格
磁浮快线

磁浮高铁站——磁浮机场站

磁浮机场站——磁浮高铁站

单程:20元

磁浮高铁站——磁浮榔梨站

磁浮榔梨站——磁浮高铁站

单程:10元

磁浮榔梨站——磁浮机场站

磁浮机场站——磁浮榔梨站

单程:10元

长株潭城际铁路

  长株潭城际铁路是连接长沙、株洲、湘潭三个城市的城际铁路,项目于2010年6月30日正式开工建设,城际铁路全长104.36公里,共设24站,设计目标时速为200公里。双线轨道,区段最高设计行车速度200km/h;采用电力牵引,自动控制。长沙、暮云、株洲、湘潭站到发线有效长度650米,其余车站450米,工程预计长沙火车站以南至株洲、湘潭段2016年底建成,长沙火车站以北段2017年建成,长株潭三市之间的交通时间将缩短为30分钟以内。

  长株潭“两型试验区”城际铁路将分期建设,首期104.36公里城铁连接长沙、株洲、湘潭城市群,后期上千公里城铁则通过干线和支线连接岳阳、常德、益阳、娄底、衡阳五市及一些县市。这一投资约1200亿元的项目,由湖南省与铁路部门共同筹资,为推动长株潭城市群经济一体化进程,又好又快发展。

  

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